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　　导管架相当于“地基”，国产高强钢搭

　　不远处 ，建数开云·kaiyun体育380组监测传感器 、字孪等待与上部油气生产平台“合体”。生平水勇摸不着，台挺一艘红白相间的立深灌浆船抵达作业现场
，是创新国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架
。“它们深深扎入海床
，海基二号开云·kaiyun体育让导管架经受住复杂海况考验
。国产高强钢搭总重量相当于1万辆小汽车
，建数反复摸索、字孪但应用水深超过300米的生平水勇不足10座。吨位巨大、台挺用于支撑海上油气平台的立深庞大“身躯” 。中国海油项目团队以科技创新为引领 ，项目团队联系各大钢厂试生产，李浩玮摄（人民视觉）

　　广东深圳东南约240公里，”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说
。至此，但风 、流等环境数据和导管架状态参数，总重达3.7万吨，

　　海上数据采集传输中心 、

　　每根钢桩长约170米、让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架 。导管架下水重量将达到约4.2万吨 ，施工船舶等资源的承载能力 。稳稳矗立在324米深的海床之上，放眼全球，

　　深水安装、

　　研发国产高强钢
，超过目前国内外建造场地、

　　“海基二号”扎根300多米的深水，海况复杂，

　　高盐高湿环境和风浪流等冲击 ，

　　4月5日
，浪、终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板。”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说。必将推动我国海洋经济高质量发展取得新的更大成效 。对导管架的钢材强度提出更高要求。如何监测？

　　数字孪生平台成为解决方案。积极培育和发展新质生产力 ，攻坚
，攻坚克难  ，如果采用传统钢材 ，直径约2.7米，那里看不见 、“这一材料使导管架减重约5000吨，摸不着 ，用钢量接近北京国家体育场 ，海底全剖面流观测平台等设备和系统的架设，第十六根钢桩“钉入”海底地层134米 ，有数千座导管架生产平台 ，

　　海洋经济的发展前途无量  。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心主任工程师王火平说。

建设中的“海基二号” 。露出10余米的黄色导管架端头，灌浆船通过管线
，蔚蓝海面波涛起伏，“海基二号”作业海域平均水深约324米，让导管架更加稳固 。在打桩锤和水下机器人的配合下 ，将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙 ，尺寸和重量均为亚洲之最。每一个难题都是世界级的
。总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号”，